AFIR 2025: Conformidade com o carregamento CC-CC e guia de procedimentos para instalações (UE)

Introdução
O AFIR (Regulamento 2023/1804) define agora o mínimo necessário para o carregamento de veículos elétricos (VE) acessível ao público em toda a UE. Para os pontos de carregamento CCS2, isso significa acesso ad hoc (sem contrato), preços claros e comparáveis, aceitação de meios de pagamento amplamente utilizados em carregadores de alta potência, conectividade digital com capacidade de carregamento inteligente para instalações novas ou renovadas e metas de cobertura em corredores rodoviários principais. O guia abaixo traduz essas obrigações em ações que uma equipe local pode executar neste trimestre.

Quais são as mudanças práticas do AFIR para o CCS2?
• Em vigor desde 13 de abril de 2024, com regras vinculativas para a cobrança em locais de acesso público.

• A corrente contínua (CC) utiliza o CCS2; a corrente alternada (CA) utiliza o Tipo 2 nas classes de potência relevantes.

• Os pontos de distribuição CC públicos devem utilizar cabos fixos até 14 de abril de 2025; planeje as caixas de passagem, as entradas de cabos e os dispositivos de alívio de tensão de acordo.

• Todos os pontos públicos devem estar conectados digitalmente até 14 de outubro de 2024; novos pontos (a partir de abril de 2024) e reformas qualificadas (a partir de outubro de 2024) devem ser compatíveis com carregamento inteligente para que as operadoras possam gerenciar a carga, os preços e a disponibilidade remotamente.

Pagamentos e preços aprovados em uma auditoria AFIR
• Acesso ad-hoc: os motoristas devem poder iniciar e pagar sem um contrato ou aplicativo prévio.

• Instrumentos aceitos: para carregadores com potência igual ou superior a 50 kW, as novas instalações devem aceitar instrumentos de pagamento amplamente utilizados (leitor de cartão ou dispositivo sem contato que lê cartões de pagamento). Os carregadores existentes com potência igual ou superior a 50 kW em vias específicas têm prazo de adaptação até 1º de janeiro de 2027. Para carregadores com potência inferior a 50 kW, os operadores podem utilizar um fluxo de pagamento online seguro — por exemplo, um código QR que direciona o condutor para uma página de pagamento.

• Para carregadores com potência igual ou superior a 50 kW, as sessões avulsas devem ser tarifadas com base na energia fornecida (kWh). Uma taxa de ocupação por minuto, após um breve período de tolerância, é permitida para evitar o bloqueio das vagas.

• Clareza de preços em <50 kW: apresente os componentes em uma ordem clara — primeiro por kWh, depois por minuto, depois por sessão e, por fim, quaisquer outras taxas.

• Visibilidade antes da sessão: mostrar o preço antes do início do carregamento — no carregador, quando necessário, ou por meios eletrônicos claros, quando permitido.

Dicas do operador para reduzir o número de partidas abandonadas
• Mantenha o fluxo em quatro etapas: selecione o conector → confirme o preço por kWh (e qualquer regra de taxa de ocupação) → pague com cartão/NFC ou escaneie o QR Code → o carregamento começa.

• Destaque o preço por kWh como o maior valor exibido na tela ou no painel de preços.

• Conceda um período de tolerância visível (por exemplo, 10 minutos) antes do início da cobrança da taxa de ocupação.

• Teste o percurso por QR Code em telefones com sinal fraco; se for lento, os motoristas desistirão.

Hardware e ergonomia do compartimento CCS2
• Alcance e massa do cabo: cabos CC de alta potência são mais grossos e pesados. Use suportes balanceados, ângulos de tração adequados e (onde permitido) braços giratórios para que as entradas dianteiras, traseiras e laterais possam ser alcançadas sem arrastar os cabos no chão.

• Manuseio em tempo úmido: as empunhaduras compatíveis com luvas e as proteções antitorção reduzem os erros de operação em condições de chuva e frio.

• Identificação e orientações: destaque a etiqueta do conector, a potência nominal e o preço na linha de visão do condutor; adicione uma instrução simples de três etapas perto do suporte.

• Acessibilidade: planeje rampas de acesso, largura das baias, altura das maçanetas e ângulos de visualização para usuários de cadeiras de rodas e motoristas de menor estatura.

• Iluminação: uma iluminação uniforme e com baixo brilho sobre os coldres e as telas reduz os erros à noite.

Conectividade digital, carregamento inteligente e dados abertos.
• Operações remotas: os carregadores conectados permitem que você envie alterações de preço, colete códigos de erro e restabeleça o serviço mais rapidamente.

• Capacidade de carregamento inteligente: para locais novos ou renovados, oferece suporte ao gerenciamento de carga em nível de pool para controlar picos de consumo e estar em conformidade com os contratos de rede.

• Dados abertos: as operadoras devem publicar informações estáticas e em tempo real — localização, status, disponibilidade e preços — por meio de APIs/formatos padronizados, para que os pontos de acesso nacionais e aplicativos de terceiros possam exibir detalhes precisos. Desenvolva a integridade das APIs desde o início para evitar retrabalho de última hora.

Planejamento do corredor TEN-T (serviço leve)
• Espaçamento e tamanho dos pontos de recarga: na rede principal, instale pontos de recarga a cada 60 km aproximadamente. Até 31 de dezembro de 2025, um ponto de recarga deverá fornecer pelo menos 400 kW no total, com pelo menos um ponto de 150 kW; até 31 de dezembro de 2027, pelo menos 600 kW no total, com pelo menos dois pontos de 150 kW.

• Implicações de projeto: comece com pelo menos um compartimento de 150 kW e expanda para vários compartimentos de alta potência à medida que as metas aumentarem; dimensione a capacidade a montante com margem de segurança.

• Redundância: utilize N+1 nos distribuidores e nas comunicações para que uma falha não comprometa todo o local.

Lista de verificação de conformidade com AFIR e UX

Minicaso: ganhos mensuráveis ​​com um fluxo mais claro
Um posto de carregamento com quatro estações e 600 kW passou de um modelo baseado em aplicativo para um fluxo ad-hoc com aceitação de cartão no próprio carregador e um curto período de tolerância, claramente definido, antes da cobrança de qualquer taxa de ocupação. Resultados após oito semanas: maior taxa de sucesso no início das recargas, menos sessões interrompidas na etapa de pagamento e menor tempo de espera após o carregamento. Os mesmos elementos que atendem aos requisitos de transparência de preços e pagamentos universais também aumentam a produtividade e a qualidade da receita.

Onde a Workersbee se encaixa

A Workersbee projeta e fabrica produtos de conexão para carregamento de veículos elétricos usados ​​em ambientes públicos de corrente contínua (CC) e corrente alternada (CA). Para locais CCS2 sob AFIR, os seguintes portfólios são diretamente relevantes:

• CCS2 — resfriado naturalmenteA Workersbee oferece conjuntos de conectores e cabos CCS2 com resfriamento natural e capacidade de corrente de até 375 A, adequados para uso de alta potência sem a necessidade de um circuito de refrigeração líquida. Esses conjuntos são ideais para uso de alta potência sem circuitos de refrigeração líquida, com as devidas considerações em relação à temperatura ambiente e ao ciclo de trabalho.

• CCS2, refrigerado a líquidoA Workersbee fornece conjuntos CCS2 com refrigeração líquida em opções de corrente nominal de 300 A a 500 A. A refrigeração líquida suporta correntes sustentadas mais elevadas e um manuseio mais leve, removendo o calor através de um circuito fechado.

• CA Tipo 2: A Workersbee oferece conectores e cabos CA Tipo 2 para instalações de CA de destino e com várias baias. Dependendo do modelo, estão disponíveis marcas de conformidade comuns, como CE ou UKCA.

• Peças de carregamentoO catálogo inclui tomadas, tomadas falsas, estojos, capas protetoras e outros acessórios usados ​​para completar instalações de cabos fixos e roteamento externo durável.

Como selecionar entre as opções do Workersbee para uma construção AFIR
• Potência e ciclo de trabalho: escolha o resfriamento natural para potência moderada a alta com manutenção mais simples; escolha o resfriamento líquido para serviço contínuo de alta corrente ou onde a massa do cabo precisa ser minimizada para ergonomia.

• Alcance e raio de curvatura do cabo: ajuste o comprimento e o diâmetro externo do cabo à geometria do seu compartimento para que as entradas frontal, traseira e lateral sejam acessíveis sem arrastar.

• Preparação para cabeamento fixo: combine conectores com estojos, tampas e prensa-cabos como um conjunto para que os cabos se encaixem perfeitamente, permaneçam secos e sejam fáceis de guardar — útil para atender ao requisito de cabeamento fixo e reduzir as quedas de cabos.

• Fileiras de ar condicionado: padronizar os componentes do Tipo 2 para simplificar o fornecimento de peças de reposição em todas as fileiras de estacionamento e para as equipes de manutenção.

Plano de implementação trimestre a trimestre

Semanas 0–2
• Auditoria do local: instrumentos de pagamento, displays de preços, conectores/cabos, iluminação, acessibilidade.

• Auditoria de dados: onde e como você publica dados estáticos e dinâmicos; frequência e responsabilidade das atualizações.

• Lista de lacunas: compile para cada local com base na lista de verificação acima, estabelecendo uma ordem de prioridade clara.

Semanas 3–6
• Pagamentos: implementar pagamentos com cartão/sem contato em unidades de ≥50 kW onde necessário; habilitar QR Code seguro para unidades de menor potência; definir um curto período de tolerância e uma taxa de ocupação modesta.

• Comunicação de preços: padronizar as tabelas de preços; destacar o preço por kWh; manter as informações sobre tarifas claras e inequívocas.

• Operações digitais: Confirme se cada carregador se comunica de forma confiável com o CSMS — aceitando comandos remotos, emitindo relatórios de falhas estruturados e atualizando dados de status e preços com baixa latência.

Semanas 7 a 10
• Cabos e suportes: concluir a instalação dos cabos fixos de corrente contínua; verificar o alcance das portas frontais, traseiras e laterais; ajustar a altura dos suportes para garantir a acessibilidade.

• Dados abertos: confirmar se a localização, a disponibilidade e o preço são publicados de forma confiável nos endpoints necessários.

• Validação do condutor: executar testes observados; medir o tempo até o primeiro kWh e o sucesso do pagamento.

Métricas de sucesso a serem acompanhadas
• Taxa de sucesso de inicialização ad-hoc e motivos de falha (leitura do cartão, tempo de carregamento do QR Code, autorização).

• Taxa de abandono de sessão por etapa (antes da instalação do plug-in, após a confirmação do preço e no momento do pagamento).

• Tempo médio de permanência após a cobrança e o efeito da política de taxa de ocupação.

• Atualização dos dados (rapidez com que as atualizações de disponibilidade e preço se propagam).

• Tempo médio de reparo para falhas de comunicação e terminais de pagamento.

Nota final
A AFIR estabelece uma base de referência consistente. Os sites que conquistam os motoristas vão além: preços transparentes, pagamentos universais rápidos, cabos e suportes CCS2 confiáveis ​​e dados precisos que aparecem onde quer que os motoristas planejem sua viagem.

O CCS2 da Workersbee (com refrigeração natural e líquida), o ar condicionado Tipo 2 e os componentes de suporte podem ser especificados de acordo com as necessidades de energia, ergonomia e preferências de manutenção de cada local, ajudando os operadores a atender aos requisitos AFIR e, ao mesmo tempo, proporcionando uma experiência tranquila e previsível.