Conector de carregamento CC

O NACS é o conector de carregamento compacto da Tesla, padronizado como SAE J3400. Um único conector cobre CA e CC. Em 2025, isso é importante porque a maioria dos novos veículos elétricos e pontos de carregamento na América do Norte estão migrando para o acesso NACS nativo, enquanto os pontos mistos (NACS + CCS1) continuam durante a transição. Compatibilidade Entrada de veículosLocalizaçãoO que você precisa cobrarNACS (SAE J3400)Supercharger TeslaConecte e carregue (siga o fluxo na tela/aplicativo)NACS (SAE J3400)Site DC de terceirosUse o correio NACS diretamente (quando disponível)CCS1Supercharger TeslaAdaptador DC + fluxo de aplicativo compatível (dependente do site/modelo)CCS1Site DC de terceirosUse a postagem CCS1 como de costumeJ1772 (somente CA)Carregamento CA residencial/de trabalhoUnidade de parede J1772 ou adaptador NACS para J1772 para CANACS (veículo)Carregamento CA residencial/de trabalhoUnidade de parede NACS ou conector móvel Se não tiver certeza sobre o suporte do adaptador, consulte as orientações do fabricante do seu veículo antes de comprar acessórios de terceiros. Como o NACS difere do CCS1?• Um plugue para CA e CC. Com o NACS, você não troca as cabeças entre o Nível 2 e CC rapidamente; o mesmo cabo faz as duas coisas.• Cabo menor e mais leve. O conector é compacto e fácil de encaixar com um clique firme.• Acesso à rede. Os locais de supercarregamento já utilizam hardware NACS; muitas redes terceirizadas estão adicionando postos NACS, portanto, pátios mistos serão comuns até 2025-2026. Velocidade de carregamento na práticaO potencial do conector e a velocidade do site não são a mesma coisa. A potência da sua sessão depende do estado de carga da bateria, da temperatura do conjunto, da capacidade do gabinete do site, do resfriamento dos cabos e das regras de compartilhamento entre os compartimentos. Considere o pico de kW como uma referência. Uma curva estável e bem gerenciada é mais importante do que um número fixo. Se a manivela ou o cabo estiverem anormalmente quentes, pause a sessão e informe o operador do local. Status dos padrões (J3400 e J3400/2)SAE J3400 é o nome padronizado para a interface NACS. O J3400/2 esclarece a arquitetura física do conector/entrada e abre caminho para um carregamento rápido, mais seguro e de maior potência, à medida que o hardware evolui. Para proprietários de instalações e frotas, a conclusão é simples: investir em hardware compatível com J3400 reduz o risco de retrofit futuro, à medida que mais veículos são fornecidos com portas NACS. Notas rápidas para operadores de sitesUse esta pequena lista de verificação ao planejar o suporte do NACS:Alças e cabosSelecione alças NACS DC adequadas ao perfil térmico e de corrente máxima do seu gabinete (resfriamento líquido vs. resfriamento natural). Verifique a durabilidade do alívio de tensão, da capa protetora e da trava sob ciclos frequentes. Software e pagamentosConfirme os fluxos de aplicativo/RFID para locais mistos. Exponha o plug-and-charge onde for compatível. Mantenha o texto de erro simples e prático. Layout e sinalização da baíaMarque as posições NACS vs. CCS1 em pedestais e no chão. Passe os cabos de forma que as entradas do lado esquerdo ou direito possam ser alcançadas sem curvas acentuadas. Compartilhamento de energia e tempo de atividadeModele o compartilhamento de carga entre pares/quadriciclos. Monitore as reduções de temperatura em estações quentes/frias e ajuste os pontos de ajuste para evitar cortes desnecessários. Treinamento e segurançaOriente a equipe sobre a verificação de travas, o encaixe dos conectores e o que fazer se um adaptador estiver preso. Aceite apenas acessórios compatíveis e à prova de quebra. Anatomia do conectorO NACS utiliza cinco condutores: dois contatos de alta potência para CC/CA, um terra de proteção e dois pinos de baixa tensão para o piloto de proximidade e controle. O piloto de controle negocia o carregamento e monitora os estados de segurança; a proximidade detecta a posição da trava e permite a desconexão segura. O projeto gerencia a temperatura no nível do contato, de modo que a corrente prática é regida por limites térmicos, em vez de um único número fixo isolado. O que isso significa para motoristas e compradoresSe o seu novo VE tiver uma porta NACS, você pode usar os pontos NACS em Superchargers e em locais de terceiros que os oferecem, além do carregamento CA NACS em casa ou no trabalho. Se o seu VE ainda usa CCS1, procure adaptadores CC oficiais e confirme o acesso ao local no aplicativo antes de depender de um local específico. Durante a transição, escolha destinos que mostrem os tipos de porta e a disponibilidade em tempo real para evitar desvios. Perguntas frequentesNACS é o mesmo que SAE J3400?Sim. NACS é o nome original; SAE J3400 é a designação padronizada usada pela indústria e reguladores. Preciso de um carregador doméstico especial?Se o seu carro tiver uma entrada NACS, uma unidade de parede NACS simplifica as coisas. Se você já possui uma caixa de parede J1772, um adaptador CA pode ser a solução ideal para muitos veículos. Quão rápido meu carro carregará no NACS?Depende do seu carro e do local. Espere alta potência quando a bateria estiver quente e com carga mais baixa, diminuindo à medida que enche. O conector não garante um kW específico; o local e o veículo garantem. Qualquer carro CCS1 pode usar um Supercharger com um adaptador?O acesso depende do local, do fluxo do software e da aprovação do adaptador. Consulte as diretrizes oficiais para o seu modelo e região. Evite dispositivos "quebráveis" não aprovados que podem superaquecer ou desativar a trava. O que as frotas e os proprietários de imóveis devem fazer em 2025?Planeje postagens mistas. Adicione identificadores NACS onde a utilização justificar, mantenha uma pequena área de CCS1 durante a transição e torne a sinalização inequívoca. O que a Workersbee pode fazer por você?Hardware de conector, pronto para a mixagem de hojeAlças NACS (SAE J3400), CCS1 e CCS2 — refrigeradas naturalmente e a líquido — adequadas à potência e ao clima do seu gabinete.Ver: Gama de conectores EV Workersbee Kits e orientações de migraçãoOpções de troca de cabos + alças, alívio de tensão e botas, modelos de etiquetagem e sugestões de sinalização de baía para que os locais mistos NACS/CCS permaneçam limpos e utilizáveis. Suporte de engenhariaAjude com a política de redução de capacidade, monitoramento de temperatura e configurações de compartilhamento de energia para manter as sessões estáveis ​​nos horários de pico. Conformidade e testesConstrução alinhada com a intenção SAE J3400/J3400-2; testes de rotina de ciclo mecânico e térmico; documentação para fluxos de trabalho de aprovação de fornecedores. Personalização e escalaTexturas de aderência, sobremoldagens e opções de marca; consistência de lote para implementações em vários locais. Não tem certeza de qual alça escolher?Informe-nos a potência do seu gabinete e as condições ambientais. Recomendaremos um par compatível para um desempenho estável.→ Abelhas operárias NACS conector→ Fale com um engenheiro (info@workersbee.com) Relacionado artigo: O que é um conector EV tipo 2?O que é o conector J1772?

Com o crescimento explosivo da procura de veículos eléctricos, a necessidade de infra-estruturas de carregamento de veículos eléctricos também está a aumentar rapidamente. Especialmente para viagens de longa distância, há uma maior demanda por carregadores públicos DC de alta potência nos corredores rodoviários. Os governos estão a envidar esforços para avançar na construção de estações de carregamento de alta potência，mas o progresso não foi o ideal devido à imensa pressão financeira, aos elevados custos iniciais e aos vários requisitos de incentivos governamentais. O mercado precisa de uma injeção de ânimo com produtos de carregamento rápido de alto desempenho e mais econômicos. Resfriamento natural de Workersbee Conector de carregamento CCS2 1.1 está entrando no mercado com total atenção. O conector de carregamento CCS2 1.1 é outra exploração do fornecedor de soluções de carregamento de renome mundial Workersbee na revolução do carregamento de EV. Aplique tecnologia de resfriamento natural para suportar saída de corrente CONTÍNUA ESTÁVEL de até 375A, estabelecendo um novo padrão para desempenho de resfriamento natural em carregamento DC de alta potência. Além da melhoria na eficiência do carregamento, também fez avanços na inovação tecnológica, liderando mais uma vez o mercado de carregamento em termos de fiabilidade, segurança, rentabilidade e aplicações de mercado. O aumento de temperatura gerado pela resistência do condutor é um fator crítico nas perdas térmicas de energia de carga. Para superar esse problema persistente, os engenheiros de produto usam tecnologia de soldagem ultrassônica de terminal para substituir a tecnologia de rebitagem tradicional para reduzir a resistência na conexão do terminal, diminuindo consequentemente o aumento de temperatura e garantindo que cada componente do equipamento funcione corretamente dentro da faixa de temperatura permitida.  Com o suporte da tecnologia de resfriamento natural, o conector de carregamento pode manter uma faixa de aumento de temperatura mais baixa, mesmo durante o carregamento de alta potência, reduzindo o risco de superaquecimento durante as sessões de carregamento e permitindo a passagem de uma corrente maior. O que podemos ter certeza é que ele pode carregar continuamente com uma alta corrente de 375A. Através de testes laboratoriais de múltiplas amostras, mesmo se carregado a um pico de 400A para sobre 60 minutos, o aumento da temperatura terminal ainda é controlado dentro de 50K in segurança. A excelente capacidade de carregamento permite que os veículos elétricos ganhem mais energia num curto espaço de tempo, proporcionando aos proprietários de veículos elétricos uma experiência de carregamento mais eficiente. Também aumenta significativamente a segurança do carregamento, garantindo a operação estável dos carregadores a longo prazo. Internamente, o invólucro do conector adota o design modular, tornando-o um componente padrão de produção eficiente, reduzindo ainda mais os custos dos componentes. A estrutura inteligente de vedação múltipla melhora o desempenho à prova d'água na junção do cabo conector, facilitando a obtenção de um nível de proteção IP55. Não é apenas à prova d'água e à prova de poeira, mas também à prova de umidade, o que é muito confiável em ambientes úmidos em algumas áreas.  Impede eficazmente que o vapor de água penetre na ficha de carregamento, evitando potenciais curtos-circuitos e acidentes com fugas. Seja em condições climáticas adversas com chuva ou neve ou em ambientes de alta umidade, ele oferece uma barreira protetora confiável, garantindo que o carregador permaneça em um estado de funcionamento eficiente, estável e seguro. Além disso, possui uma série de poderosas medidas de proteção de segurança. A seleção de materiais para fabricação de produtos também é rigorosa, exigindo que os materiais possuam alta resistência à chama, resistência à pressão, resistência ao desgaste, resistência ao impacto e alta resistência ao óleo. Essa excelência em P&D e requisitos de produção nos leva a fornecer soluções de carregamento mais confiáveis para estações de carregamento, ao mesmo tempo em que prolongamos a vida útil dos conectores e cabos de carregamento, atendendo às demandas dos usuários por produtos de alto padrão e alta qualidade e reduzindo os custos de manutenção. Em comparação com as estações de carregamento AC, as estações de carregamento DC têm maior eficiência de carregamento e são mais preferidas pelos proprietários de automóveis que necessitam de recarga rápida nas rodovias. Comparado aos sistemas de refrigeração líquida, o conector de carga de refrigeração natural CCS2 tem uma clara vantagem em relação ao custo-benefício. A sua elevada compatibilidade com estações de carregamento com refrigeração natural reduz os custos complexos e dispendiosos de construção de sistemas de refrigeração líquida, custos de investimento em cabos e custos de manutenção operacional, tornando o carregamento rápido mais viável economicamente e contribuindo para a adoção generalizada de conectores CCS2 e até de veículos elétricos. O conector de refrigeração natural CCS2 1.1 da Workersbee não só alcançou avanços tecnológicos significativos, mas também demonstrou forte competitividade no mercado. Através de um layout de mercado global voltado para o futuro e do estabelecimento de sede na Europa, a implementação experimental de novos produtos no mercado rendeu um feedback entusiasmante. O conector de carregamento é altamente compatível e adaptável às estações de carregamento DC no mercado europeu， e ser facilmente acessado. Com as certificações TUV e CE, a sua segurança e fiabilidade receberam elogios unânimes dos clientes de testes internos e expressaram fortes expectativas de uma cooperação mais aprofundada. O conector de resfriamento natural CCS2 1.1 da Workersbee suporta configurações de corrente opcionais de 250A a 375A, alcançando facilmente um carregamento rápido DC mais econômico por meio da integração perfeita com a tecnologia de resfriamento natural. Ele monitora efetivamente a temperatura de trabalho durante o processo de carregamento e fornece feedback razoável, garantindo o funcionamento seguro e estável do equipamento a longo prazo. Esperamos estabelecer conexões amigáveis e positivas com todos os excelentes fabricantes de automóveis, fabricantes de carregadores e construtores de estações de carregamento, conduzindo coletivamente a indústria de carregamento de veículos elétricos para um futuro mais eficiente, seguro e sustentável.