tomada de carregamento de veículos elétricos da oficina

Muita gente presume que é simples: uma tomada de 240V é uma tomada de 240V. Mas aí a realidade se impõe. Um local carrega sem problemas a noite toda, outro desliga aleatoriamente, outro esquenta a ponta do plugue e outro começa forte e depois perde potência. Na maioria dos casos, a etiqueta da tomada não é a verdadeira culpada. O verdadeiro problema reside na finalidade para a qual o circuito foi projetado e na firmeza da conexão do plugue. As normas NEMA 6-50 e 14-50 ajudam principalmente a prever esses dois aspectos. Uma escolha rápida em 30 segundosSe você deseja uma rotina noturna consistente, o cabo 14-50 costuma ser a opção mais confiável, pois é mais comum em instalações para veículos elétricos ou trailers. Se estiver adaptando a uma tomada existente na oficina, o cabo 6-50 pode ser uma opção confiável, desde que o circuito não seja compartilhado e o plugue esteja bem encaixado. A velocidade de carregamento é determinada pela capacidade do circuito e pela configuração de corrente, e não pelo fato da tomada ser 6-50 ou 14-50.   Por que o carregamento parece inconsistente?O carregamento portátil de veículos elétricos é constante e prolongado. Muitas tomadas de alta potência no mundo real são usadas em rajadas curtas, são reutilizadas ao longo do tempo ou compartilham a carga com outros equipamentos. É por isso que tudo parece funcionar bem no primeiro minuto, mas falha depois. A maior parte da frustração vem do ponto de conexão e do comportamento do circuito, não do formato do plugue em si. Um contato frouxo aquece com o tempo. Um circuito compartilhado desarma quando outras cargas são conectadas. O mecanismo de proteção do carregador ou do veículo reduz a corrente quando o calor se acumula onde não deveria. Interrupções no meio da sessão geralmente indicam sobrecarga compartilhada, um circuito com desempenho insuficiente ou configurações muito agressivas para sessões prolongadas. Um plugue quente geralmente indica baixa tensão de contato, componentes desgastados na tomada ou um plugue que não encaixa firmemente. Redução de desempenho ou queda de potência geralmente indicam acúmulo de calor no ponto de contato, fazendo com que o sistema se proteja. 6-50 contra 14-50 no treinoO que importa no localNEMA 6-50 tende a implicarNEMA 14-50 tende a implicarAmbiente típicoCircuitos de oficina ou de equipamentosInstalações para garagem preparadas para veículos elétricos ou no estilo de veículos recreativos.Comportamento do circuitoÉ mais provável que seja compartilhado ou reutilizado.É mais provável que seja dedicado, mas não garantido.Padrão de falha comumViagens aleatórias quando outras cargas aparecem.Problemas de encaixe do plugue e qualidade da tomada durante sessões prolongadasMelhor ajusteAdaptação à infraestrutura existente da lojaCriar uma rotina noturna repetívelNenhuma das tomadas é melhor por padrão. Uma tomada 6-50 de boa qualidade em um circuito estável sempre será melhor do que uma tomada 14-50 instável.  Três situações que explicam a maioria dos resultadosSaída de oficina, geralmente de 6 a 50O maior risco não é o tipo de tomada, mas sim a sobrecarga do circuito causada por outros equipamentos. Se a tomada for compartilhada com máquinas de solda, compressores, aquecedores ou outras ferramentas, você poderá observar partidas tranquilas seguidas de desligamentos aleatórios. Instalação de garagem preparada para veículos elétricos, geralmente de 14 a 50Isso geralmente é mais consistente, mas sessões longas castigam tomadas frágeis. Se o plugue apresentar qualquer folga, a resistência aumenta, o calor se acumula e o desempenho cai ou para completamente. Tomada tipo viagem ou para trailers, geralmente de 14 a 50A variabilidade é o fator crucial aqui. Exposição ao ar livre, ciclos frequentes de conexão e a qualidade desconhecida da instalação fazem com que as configurações máximas sejam uma má escolha por padrão. Considere a primeira sessão como um teste e vá aumentando gradativamente até atingir o nível desejado.  Verifique as opções disponíveis antes de confiar nelas.Você não precisa de uma ficha técnica para detectar a maioria dos problemas. Basta fazer verificações rápidas focadas no ponto de conexão.·A vela encaixa perfeitamente e não oscila.·A placa frontal não se move quando você toca na tomada.·Sem descoloração, rachaduras ou marcas de calor no recipiente.·O cabo está bem apoiado, sem puxar lateralmente o plugue.·Se for uma tomada antiga com muitas conexões, considere que a tensão de contato pode estar fraca até que se prove o contrário. Se não tiver certeza sobre o estado da fiação ou das tomadas, peça a um eletricista licenciado para verificar a instalação antes de utilizá-la por longos períodos.  A regra da primeira sessão que previne a maioria das dores de cabeça.Comece com cautela em uma nova tomada. Verifique novamente após 15 a 20 minutos. É nesse momento que uma conexão fraca geralmente começa a se manifestar. Se a extremidade do plugue estiver quente ou o encaixe parecer frouxo, não force. Corrija primeiro o ponto de conexão. Substituir uma tomada desgastada costuma ser uma solução melhor do que reduzir permanentemente a corrente e torcer para que tudo dê certo. Em sessões prolongadas, o carregamento de veículos elétricos é normalmente tratado como uma carga contínua. A configuração ideal geralmente fica abaixo do valor do disjuntor que as pessoas costumam mencionar. Sempre siga as normas elétricas locais e as configurações do fabricante do carregador.  Escolher o caminho certoSe você está planejando uma nova configuração repetível para carregamento noturno, o cabo 14-50 costuma ser a opção mais adequada, pois é comumente instalado pensando no uso em veículos elétricos ou trailers. Se você estiver adaptando a uma tomada existente na oficina, o cabo 6-50 pode ser perfeitamente confiável quando o circuito não é compartilhado e a tomada está em boas condições. Quando o problema se agrava, com interrupções, considere a possibilidade de sobrecarga ou mau contato até que se prove o contrário. Para uma lista de verificação mais detalhada da primeira sessão, focada na condição da tomada 14-50 e na compatibilidade do plugue, consulte NEMA 14-50 para carregamento de veículos elétricos portáteis: O que verificar primeiro.  Estratégia de conexão para sites mistosSe você costuma carregar seus dispositivos em um local fixo, padronize o tipo de tomada que garante a estabilidade desse local. Consistência é melhor do que um monte de adaptadores. Se você alterna entre a garagem e a oficina para carregar seus dispositivos, o objetivo muda. O ideal é que a rotina permaneça a mesma, mesmo com a troca da tomada. Um kit de plugues simples, que atenda às necessidades reais de uso, costuma ser mais confiável do que usar vários adaptadores e tomadas extras.  Perguntas frequentesA mistura 6-50 é menos segura que a 14-50?Não inerentemente. A segurança depende das condições da tomada, do encaixe do plugue e se o circuito é compartilhado. Qual é a melhor opção para carregar durante a noite?A tomada instalada deve ser estável, dedicada e com uma conexão firme. Em muitas garagens, isso acaba custando entre 14 e 50 amperes, mas a qualidade da instalação importa mais do que a etiqueta. Se eu tiver apenas uma tomada 6-50 hoje, qual é a abordagem mais segura?Comece com cautela, certifique-se de que o plugue esteja bem encaixado e verifique novamente após 15 a 20 minutos. Se o aquecimento persistir ou se o encaixe estiver frouxo, pare e aperte o ponto de conexão.  Se seus sites alternam entre 6-50 e 14-50, reduza os pontos de contato extras e mantenha sua configuração simples. Carregador portátil para veículos elétricos Workersbee Pode ser configurado com tomadas de parede intercambiáveis, para que você possa manter a mesma rotina sem precisar usar vários adaptadores.