O que é um conector EV tipo 2? Um guia simples para o plugue CA de 7 pinos (2025)

Introdução
O Tipo 2 é a interface de carregamento CA de 7 pinos usada em toda a Europa e em muitas regiões próximas para residências, locais de trabalho e destinos. Ela suporta alimentação monofásica e trifásica. Na prática, você encontrará 7,4 kW em monofásico e 11 ou 22 kW em trifásico, dependendo do local e do carregador de bordo do veículo. O carregamento rápido CC utiliza CCS2, não o Tipo 2.

O que é o plug e como ele funciona
O Tipo 2 possui sete contatos. L1, L2, L3, N e PE conduzem energia e aterramento de proteção. O CP (piloto de controle) troca sinais básicos para iniciar, parar e limitar a corrente. O PP (piloto de proximidade) identifica o cabo e sua corrente nominal para que o sistema não a exceda. Uma trava mecânica na entrada do veículo ou no poste de carga segura o conector durante a sessão.

Níveis de potência no uso diário
Os números abaixo refletem configurações comuns que você encontrará em compartimentos de CA residenciais e públicos.

Nota histórica: alguns sistemas anteriores atingiam 43 kW CA em modelos específicos. Esse arranjo é raro hoje em dia e não é uma meta de planejamento.

Tipo 2 e CCS2 explicados
Tipo 2 é usado para carregamento CA. CCS2 É usado para carregamento em CC. O CCS2 mantém o formato do Tipo 2 e adiciona dois pinos CC grandes sob a seção CA. Use o Tipo 2 para carregamento em CA durante a noite, em destinos e no local de trabalho. Use o CCS2 quando precisar de CC de alta potência em corredores e em trajetos rápidos.

Postes amarrados e não amarrados; Modo 2 e Modo 3
Postes com amarração carregam um cabo fixo. São rápidos de usar e eliminam a necessidade de trazer um cabo. Postes sem amarração exigem que você use seu próprio cabo Tipo 2. Eles reduzem o desgaste e o risco de roubo e mantêm os compartimentos organizados quando os cabos são armazenados corretamente.

O Modo 2 refere-se a uma caixa de controle portátil com cabo, usada com tomadas adequadas. O Modo 3 refere-se a equipamentos ou postes de CA dedicados que gerenciam a sessão. O Tipo 2 aparece em ambos os contextos.

Notas de compatibilidade
A maioria dos modelos europeus atuais utiliza o Tipo 2 para CA e o CCS2 para CC. Os veículos Tesla na Europa seguem a mesma abordagem atualmente. Outras regiões usam famílias de conectores diferentes; verifique a entrada do veículo e o padrão do local ao viajar.

Selecionando o conector e o conjunto de cabos corretos
Escolher pelo maior número impresso costuma levar à decepção. Siga uma sequência curta que corresponda ao seu local e veículo.

Etapa 1: confirmar o fornecimento
Verifique se o seu local é monofásico ou trifásico. Confirme a capacidade de corrente contínua de 16 A ou 32 A no circuito pretendido. Um eletricista pode verificar isso e aconselhar sobre proteção e rotas de fiação.

Etapa 2: verifique o carregador de bordo do veículo (OBC)
A sua tarifa de CA é limitada pelo OBC. Se o OBC suportar apenas 7,4 kW monofásicos, um poste trifásico não acelerará as sessões de CA. Se o OBC suportar 11 ou 22 kW trifásicos, alinhe o fornecimento do local para desbloquear esse desempenho.

Etapa 3: dimensione o cabo e o gabinete para o local onde você estacionará
Escolha um comprimento que alcance a entrada sem curvas fechadas. Evite bobinas longas que retêm calor. Para uso externo, prefira carcaças robustas, capas seladas e alívio de tensão que tolere flexões repetidas. Onde vandalismo ou roubo forem uma preocupação, planeje coldres e travas.

Nota do produto
Assim que os limites de fornecimento e OBC estiverem claros, padronize um conector EV Tipo 2 com comportamento CP/PP preciso, trava positiva e revestimento de contato adequado para 32 A contínuos, quando necessário. A Workersbee oferece opções de conectores EV Tipo 2 projetados para uso em CA de 7,4, 11 e 22 kW, para que cada inserto seja consistente e dure sob manuseio diário.

Fluxo de seleção simples

Suprimento → OBC → Acessório
Monofásico 32 A ou trifásico 16/32 A → Limite OBC do veículo 7,4/11/22 kW → Conector EV tipo 2 e conjunto de cabos classificados para o menor dos dois

Considerações sobre o local para compartimentos de CA públicos
Torne a inserção e a inicialização previsíveis. Mantenha os coldres limpos para que o conector encaixe com um clique claro. Inspecione as travas, vedações e superfícies de contato regularmente e descarte os cabos desgastados o mais rápido possível. Identifique cada compartimento com a fonte de alimentação CA correspondente para que os motoristas definam expectativas realistas. Planeje o gerenciamento dos cabos de forma que o cabo alcance as entradas dianteira e traseira sem arrastar no chão.

Nota do produto para operadores
O hardware padronizado melhora o treinamento e reduz erros de recolocação. Um conector EV Tipo 2 durável, combinado com conjuntos de cabos Tipo 2 bem construídos, ajuda a proteger os contatos, resiste ao uso frequente e mantém as sessões estáveis ​​em todos os locais.

O Workersbee oferece suporte à especificação e implantação para que as equipes se alinhem Conectores EV, cabos e coldres antes da ampliação.

Segurança e cuidado
Insira e remova o conector em linha reta. Não o torça sob carga. Evite esmagamento ou bordas afiadas ao longo do trajeto do cabo. Não deixe laços longos enrolados durante sessões de alta corrente. Mantenha as tampas protetoras nos conectores armazenados e limpe a areia das áreas de contato antes do uso.

Perguntas frequentes

O Tipo 2 pode atingir 22 kW em CA?
Sim. São necessárias 32 A trifásicas no local e um veículo cujo OBC suporte essa taxa.

O Tipo 2 é o mesmo que J1772 (Tipo 1)
Não. As ideias de sinalização são relacionadas, mas as formas e os ecossistemas regionais diferem. Os adaptadores e a entrada do veículo determinam a compatibilidade.

O Tipo 2 suporta carregamento rápido DC?
Não. O Tipo 2 é para CA. O carregamento rápido CC usa CCS2, que adiciona dois pinos CC à geometria do Tipo 2.

Qual comprimento de cabo devo escolher
Escolha o menor comprimento que alcance a entrada sem curvas fechadas a partir da posição de estacionamento planejada. Trechos mais curtos são mais organizados e reduzem o risco de danos ou acúmulo de calor nas serpentinas.

Resumo
O Tipo 2 é a interface CA de 7 pinos amplamente utilizada na Europa e regiões próximas. Espere 7,4 kW em monofásico e 11 ou 22 kW em trifásico, quando o local e o veículo suportarem. Mantenha a distinção clara: Tipo 2 para CA, CCS2 para CC. Para uma operação consistente, especifique um conector EV Tipo 2 confiável e um conjunto de cabos correspondente e, em seguida, alinhe a alimentação, os limites de OBC e o layout do local antes de dimensionar.