Como usar carregadores públicos para veículos elétricos

Leia isto uma vez e você estará pronto para usar seu primeiro carregador público. Você saberá qual plugue é o correto, como pagar, quanto tempo leva e como resolver problemas comuns.

Carregamento público: CA vs CC

O nível 2 de corrente alternada (CA) é encontrado em estacionamentos, hotéis e locais de trabalho. A potência típica varia de 6 a 11 kW. Ideal para recarregar as baterias enquanto você faz outra coisa.

A corrente contínua rápida é ideal para viagens curtas. A potência varia de 50 a 350 kW. Você para por minutos, não por horas.

O nível 2 é mais lento, mas mais barato por hora. O nível rápido DC custa mais e permite que você se movimente mais rapidamente.

Verifique a compatibilidade antes de ir.

A entrada de ar do seu carro determina o tipo de conector que você pode usar. Na América do Norte, a corrente alternada (CA) é J1772 e a corrente contínua (CC) geralmente é CCS. Na Europa, a CA é Tipo 2 e a CC é CCS2. Alguns modelos japoneses mais antigos usam CHAdeMO. O padrão J3400 (frequentemente chamado de NACS) está em expansão. Se for necessário usar um adaptador, confirme a compatibilidade tanto com o seu carro quanto com o site do fabricante.

De qual conector você precisa: CCS, CHAdeMO ou NACS (J3400)?

A entrada CC do seu carro é a regra. Muitos modelos norte-americanos mais recentes usam CCS. Alguns modelos mais antigos usam CHAdeMO. O acesso ao J3400 está se expandindo. Se o seu carro precisar de um adaptador, verifique a compatibilidade e os limites de potência antes de utilizá-lo.

Tabela de decisão de compatibilidade

Prepare-se: aplicativo, pagamento, cabo, adaptadores

Configure pelo menos um aplicativo de rede e adicione um cartão. Se a rede oferecer um cartão RFID, mantenha-o no carro. No Reino Unido/UE, leve um cabo Tipo 2 para tomadas de corrente alternada. Se a entrada de energia e as tomadas locais não forem compatíveis, leve o adaptador correto e saiba como conectá-lo com segurança.

Preciso de um aplicativo ou posso simplesmente usar o cartão por aproximação?

Ambos funcionam em muitos lugares. Os aplicativos mostram o status em tempo real e os preços para membros. Os cartões contactless são rápidos para uso único. Salve o número de telefone da rede caso a ativação falhe.

Localize uma estação e confirme os detalhes no local.

Pesquise “carregamento de veículos elétricos” no seu aplicativo de mapas, filtre por conector e potência e, em seguida, escolha um local com fotos recentes e boa iluminação.

Filtre por conector, potência (kW), disponibilidade e comodidades. Confira fotos recentes para verificar o alcance e a disposição do cabo. Ao chegar, verifique novamente a potência e a tarifa indicadas na vaga, os limites de tempo e as taxas de inatividade. Estacione de forma que o cabo não fique esticado. Escolha uma vaga bem iluminada à noite.

Segurança na chuva: o hardware de carregamento é resistente às intempéries. Mantenha os conectores afastados do chão, certifique-se de encaixá-los firmemente e, caso ocorra algum erro, interrompa o carregamento e entre em contato com o suporte.

Qual o custo do carregamento público de veículos elétricos?

As redes utilizam tarifas por kWh, por minuto, por sessão ou uma combinação de ambas. A tarifa de Nível 2 é mais lenta, mas mais barata por hora. A tarifa de alta velocidade em corrente contínua (DC) custa mais e pode incluir taxas de ociosidade. Confirme a tarifa em tempo real na tela ou no aplicativo.

Como referência, muitos pontos de recarga rápida em Washington D.C., nos EUA, custam entre US$ 0,25 e US$ 0,60 por kWh; adicionar cerca de 25 kWh geralmente resulta em um custo entre US$ 7 e US$ 15. Os pontos de recarga por minuto podem variar entre US$ 0,20 e US$ 0,60/min, então uma parada de cerca de 30 minutos pode custar entre US$ 6 e US$ 18. Impostos locais, tarifas de demanda e planos de assinatura alteram os cálculos. As taxas de estacionamento, se houver, são cobradas à parte.

Os seis passos que funcionam em quase todos os lugares

1) Estacione e leia as informações sobre energia e tarifas na tela.

2) Conecte o plugue até ouvir um clique.

3) Inicie a sessão com o aplicativo, RFID ou por aproximação.

4) Confirme o carregamento na unidade e no seu carro.

5) Observe o progresso; a taxa de carregamento geralmente diminui em níveis de carga mais altos.

6) Encerre a sessão, desconecte, encaixe novamente a alça e mova o carro.

Durante o carregamento: velocidade, redução gradual e momento certo para parar.

O carregamento é mais rápido quando a bateria está com pouca carga. À medida que a bateria se enche, a corrente diminui. Em viagens, procure ter energia suficiente para chegar ao seu próximo destino com uma margem de segurança, e não 100%. Fique atento aos limites de tempo e às taxas por inatividade quando o carregamento terminar.

Quanto tempo costuma demorar para que uma garantia pública seja aplicada?

Depende do nível de carga (SOC) na chegada, da potência do carregador e da curva de admissão do seu carro. Use a tabela abaixo como um guia aproximado e mantenha uma margem de segurança.

Expectativas de tempo

*Os tempos reais variam de acordo com o tamanho da bateria, a temperatura, o nível de carga (SOC) na chegada e a distribuição da carga.

Encerre a sessão com cortesia.

Pare no aplicativo ou no próprio dispositivo. Desconecte da tomada, encaixe a alça novamente, organize o cabo e mova-se. Mantenha as sessões curtas quando houver outras pessoas esperando. Respeite os limites de tempo de espera para evitar taxas por inatividade.

Qual é a etiqueta adequada em carregadores públicos?

Não bloqueie as baias depois de terminar. Reconecte o conector. Se houver fila, utilize apenas a energia necessária e libere o espaço ocupado.

Soluções rápidas que funcionam

Se o pagamento falhar, tente outro método ou outra estação de carregamento. Se o carregamento não iniciar, encaixe o conector firmemente e verifique os alertas do aplicativo. Se a porta ou a alça não liberarem, encerre a sessão, use o desbloqueio da porta de carregamento do veículo, aguarde alguns segundos e puxe em linha reta. Se a unidade apresentar alguma falha, anote o ID da estação e entre em contato com o suporte.

O que devo fazer se o conector estiver preso e não soltar?

Encerre a sessão, tente destravar o veículo, aguarde o mecanismo de travamento completar o ciclo e, em seguida, puxe-o para frente. Se ainda estiver travado, ligue para o número de suporte que consta na unidade.

O que muda por região?

América do Norte: A rede CA pública utiliza o padrão J1772; a rede CC de alta velocidade utiliza o CCS, com acesso crescente ao J3400. Muitos novos pontos de acesso permitem que veículos que não sejam da Tesla utilizem as vagas designadas para o J3400.

Reino Unido/UE: Muitas tomadas CA são do tipo 2; traga seu próprio cabo. A tomada CC rápida é CCS2. O pagamento por aproximação é comum em locais mais novos.

APAC: Os padrões variam conforme o mercado. Verifique sua rota e leve o cabo/adaptador correto, quando permitido.

Motoristas que não possuem um Tesla agora podem usar os Superchargers da Tesla?

Em muitas regiões, sim, em locais e pontos de venda elegíveis. A elegibilidade e os adaptadores variam conforme o veículo e o local. Verifique a rede ou o aplicativo do veículo para confirmar a elegibilidade antes de planejar sua viagem; caso precise de um adaptador, confirme a compatibilidade do modelo e os limites de potência.

Lista de verificação de bolso

• Aplicativo instalado e pagamento configurado

• Conector ou adaptador correto incluído

• Cabo tipo 2 (se a sua região utiliza tomadas de corrente alternada)

• Economia nos carregadores dos planos A e B

• Chegue com pouco dinheiro, saia com uma margem de segurança e evite taxas de ociosidade.

Se você estiver comparando estilos de alças ou ergonomia de cabos antes da implementação em uma frota, veja Conector EV opções da Workersbee para entender o que os operadores implementam.

Para residências e depósitos que precisam de um sistema de backup flexível, carregadores portáteis para veículos elétricos A Workersbee pode servir de ponte para postos de controle de tráfego lento ou locais temporários em dias de deslocamento.