Escolher um plugue não é uma questão de estilo. O importante é quem estaciona aqui, quanto tempo eles ficam lá e com que rapidez você precisa que eles voltem a funcionar. Locais públicos buscam tempo de atividade e clareza para carros mistos; locais privados buscam contas previsíveis e com pouco contato. Na América do Norte, você vai lidar com J3400/NACS e CCS1 por um tempo; na Europa, o Tipo 2 e o CCS2 mantêm as coisas simples. Comece com a região e a potência — eles vão restringir o campo — e então faça a decisão final sobre os fatores humanos: alcance, aderência, etiquetas e peças que você pode trocar em minutos.
América do Norte: matriz rápida para 2025
Tipo de site | Conector(es) primário(s) | Potência típica | Por que essa escolha |
Moradia unifamiliar | AC: J1772 (estoque existente) ou J3400/NACS | 7,2–11 kW CA | Combine com o carro que você tem; escolha uma caixa de parede com um cabo intercambiável se seu próximo carro mudar de entrada. |
Garagem multifamiliar | CA: J1772 ou J3400/NACS; compartimentos CC com CCS1 ou J3400/NACS | 7,2–22 kW CA; 50–150 kW CC | Compartilhamento de carga e etiquetas de compartimentos livres eliminam tíquetes; um ou dois compartimentos DC cobrem casos extremos. |
Local de trabalho ou depósito | CA para permanência: J1772 ou J3400/NACS; CC para ciclos de trabalho: CCS1 ou J3400/NACS | 11–22 kW CA; 50–350 kW CC | Padronizar na entrada da frota; adaptadores somente para visitantes. |
Destino público | CA: J3400/NACS mais J1772 durante a transição; CCS1 mais J3400/NACS | 11–22 kW CA; 100–250 kW CC | Tráfego misto. Ofereça ambos e torne a filtragem por conector óbvia no aplicativo. |
Rodovia ou hubs | DC: CCS1 mais J3400/NACS | 150–350 kW+ CC | Priorize a produtividade. Planeje o manuseio de chumbo pesado e envelopes de fácil acesso. |
UE/Reino Unido: incumprimentos claros
Tipo de site | Conector(es) primário(s) | Potência típica | Por que essa escolha |
Moradia unifamiliar | CA: Tipo 2 | 7,4–11 kW CA | O Tipo 2 abrange veículos elétricos de passageiros; mantenha o comprimento do cabo prático para ângulos de entrada de veículos. |
Garagem multifamiliar | CA: Tipo 2; CC limitada com CCS2 | 11–22 kW CA; 50–150 kW CC | O controle de acesso e o faturamento são mais importantes do que a variedade de tomadas. |
Local de trabalho ou depósito | CA: Tipo 2; CC: CCS2 | 11–22 kW CA; 100–300 kW CC | Padronize a entrada da frota; minimize os adaptadores. |
Destino público | CA: Tipo 2; CC: CCS2 | 11–22 kW CA; 100–250 kW CC | As marcações de baía e a sinalização reduzem os erros de tomada e o tempo de espera na fila. |
Rodovia ou hubs | CC: CCS2 | 150–350 kW+ CC | A facilidade de manutenção e a aderência em climas frios são importantes quando se trata de cabos pesados. |
Observação: CHAdeMOs legados podem existir em alguns locais; planeje uma posição separada e de uso limitado somente se tiver uma base conhecida. Na China e em partes da Ásia-Pacífico, planeje famílias GB/T em CA e CC.
América do Norte durante a transição
Novos locais públicos: encaixe ambas as famílias por compartimento CC (CCS1 e J3400/NACS) ou escolha um front-end modular que pode ser trocado sem substituir o conjunto completo de cabos.
Atualizações: adicione J3400/NACS, mantendo CCS1 para tráfego existente; atualize rótulos no aplicativo e no pedestal um para um.
Privado: combine seus veículos; se o próximo veículo mudar de entrada, use uma unidade com um cabo intercambiável ou um plano adaptador limpo.
Quatro alavancas que reduzem multas em locais públicos
Sinalização e orientação: nome da família do conector na altura dos olhos; diagrama simples no coldre.
Alcance e recuo do cabo: verifique o alcance da proa para dentro e para trás; o braço oscilante ou o recuo reduzem o risco de tropeçar e as temperaturas do casco à tarde.
Legibilidade noturna: etiquetas retroiluminadas e LEDs de status na parte superior da alça aumentam o sucesso do primeiro plugue.
Facilidade de manutenção: especifique pontos de temperatura acessíveis, vedações substituíveis e um cartão de torque no kit. A troca da manopla deve levar 15 minutos.
Dois cenários rápidos
Estacionamento de varejo, América do Norte, quatro vagas de estacionamento DC: duas vagas com CCS1 + J3400/NACS, duas vagas com frentes modulares que permitem rebalanceamento posterior. Filtragem por aplicativo por conector. Resultado: menos confusão na calçada, trocas de marcha mais fáceis.
Garagem multifamiliar, UE, oitenta vagas: ar-condicionado tipo 2 com compartilhamento de carga em cluster; uma posição CCS2 CC compartilhada para curvas rápidas. Resultado: quilômetros percorridos durante a noite adicionados previsivelmente, atualizações de rede adiadas.
Verificação de alcance no local: seis linhas para caminhar
Teste o nariz para dentro e o recuo com pelo menos dois modelos populares por localização de porta.
Confirme o alcance das entradas dianteiras esquerda e traseira direita sem arrastar o cabo.
Verifique se o braço oscilante ou o recuo cobrem posições extremas.
Leia os rótulos à noite, com o braço estendido; não há códigos somente com ícones.
Experimente uma pegada de luva de inverno; sem pinças ou ângulos estranhos do pulso.
Mantenha os caminhos para cadeiras de rodas livres; não há passagem de cabos na área comum de permanência.
Do plano à especificação em seis etapas
Liste quem estaciona aqui e quando: moradores, frota, visitantes, público misto.
Mapeie a região e as famílias de entrada que você deve servir.
Escolha a potência por permanência: CA para pernoite ou dia de trabalho; CC para curvas rápidas e rodovias.
Decida o conjunto de conectores: unifamiliar para privado; bifamiliar ou modular para NA público.
Projete os fatores humanos: altura de alcance, ângulo de aproximação, aderência da luva, legibilidade noturna.
Bloqueie o modelo de serviço: peças que você pode trocar rapidamente, sensores legíveis em campo e um caminho de torque documentado.
Onde o hardware e as operações se encontram
Os compartimentos públicos precisam de leituras e trocas rápidas. Dê preferência a peças que tornem o serviço óbvio em campo: sensores acessíveis, vedações substituíveis e etapas de torque claras. Por exemplo, o Conector CC refrigerado a líquido Workersbee CCS2 combina alta corrente estável com detecção de campo visível e uma alça de baixo ruído, o que ajuda durante longas sessões com cabos pesados.
Um portfólio em todos os padrões
A cobertura padrão mantém a aparência e a lógica de serviço consistentes enquanto você ajusta a região e a potência. Uma linha que abrange J3400/NACS, CCS1, CCS2, Tipo 1, Tipo 2 e GB/T permite equipar um hub norte-americano com J3400/NACS mais CCS1, operar Tipo 2 e CCS2 na Europa e manter o estacionamento privativo simples com a tomada CA compatível com os carros no local. Conector CC NACS Workersbee e plugues CA relacionados seguem a mesma lógica de serviço, portanto, peças de reposição e treinamento permanecem consistentes conforme sua combinação evolui.
Endereço : 538 Fangqiao Road, SlP-Xiangcheng Cooperative Zone, Xiangcheng, Suzhou, China
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