Carregador EV doméstico de 22 kW

Resposta curta: decida primeiro entre 230 V monofásico e 400 V trifásico. Para a maioria das residências, 7,4 kW (32 A, monofásico) é o ideal. Se você tiver fornecimento trifásico e aprovação, 11 kW (16 A × 3) é amplamente prático; 22 kW (32 A × 3) depende do local e frequentemente precisa de notificação ou limites do seu DSO/DNO. O que os amplificadores realmente mudamA amperagem define a velocidade de carregamento e a complexidade da instalação. A corrente trifásica distribui-se entre as fases, reduzindo a carga por condutor e facilitando o manuseio dos cabos. Suas restrições do mundo real Tipo de fornecimento: muitas casas são monofásicas; trifásicas abrem caminho para 11–22 kW. Fusível principal / capacidade contratada: seu DSO/DNO pode limitar a corrente disponível. Carregador de bordo (OBC): muitos VEs aceitam 7,4 kW (1×32 A) ou 11 kW (3×16 A); menos pessoas fazem uso total de 22 kW (3×32 A). Regulamentações locais: limites de notificação/aprovação e regras de gerenciamento de carga variam de acordo com o país. Níveis de cobrança comuns da UE3,7 kW = 1×16 A; 7,4 kW = 1×32 A; 11 kW = 3×16 A; 22 kW = 3×32 A. O que escolher e quando• 1×32 A (7,4 kW): padrão para residências monofásicas — rápido o suficiente durante a noite sem sobrecarregar o fusível principal.• 3×16 A (11 kW): opção trifásica balanceada; muitos veículos elétricos chegam ao máximo aqui com CA.• 3×32 A (22 kW): somente se o seu carro e o contrato permitirem, e se os cabos e os equipamentos de distribuição forem dimensionados adequadamente. Alavancas de custo que você senteComprimento do percurso, seção transversal do cabo, dispositivos de proteção (tipo RCD/RCBO) e se o gerenciamento de carga é necessário junto com bombas de calor ou placas de indução. Um caminho de decisão de 30 segundos Confirme o fornecimento monofásico vs trifásico e a capacidade contratada. Verifique o OBC do seu carro (7,4 vs 11 vs 22 kW). Escolha 7,4 kW (1×32 A) para a maioria das casas monofásicas; 11 kW (3×16 A) para a maioria das casas trifásicas. Use o gerenciamento de carga se o fusível principal for modesto ou se você planeja vários VEs. Se a capacidade for limitada ou você alternar entre locais, um Carregador portátil para veículos elétricos (tipo 2) com corrente ajustável garante uma configuração segura e adaptável.Combine-o com um coldre para pistola de carregamento EV e um dock para cabos para proteger o conector e manter os cabos organizados no dia a dia. Lista de verificação do instalador• Confirmar alimentação e fusível principal • Selecione o disjuntor e a seção transversal do cabo para o nível 1φ/3φ • Tipo de RCD conforme especificação EVSE • Etiquetagem, torque e teste funcional • Configurar o gerenciamento de carga quando necessário Perguntas frequentes Preciso de um carregador trifásico para carregar rapidamente em casa?Não necessariamente. 7,4 kW (1×32 A) em monofásico cobrem a maioria das necessidades noturnas. Trifásico ajuda se você precisa de 11 kW (3×16 A), tem maior consumo diário ou precisa balancear as cargas entre as fases. Vale a pena 22 kW (3×32 A)?Somente se o seu carro for compatível 22 kW CA, sua capacidade contratada e o conjunto de distribuição permitem, e os comprimentos/seções transversais dos cabos são dimensionados de acordo. Caso contrário, você pagará mais pela infraestrutura com pouco ganho real. Qual DR/proteção preciso para minha wallbox?Siga as especificações EVSE e as normas locais. Muitas unidades integram detecção de 6 mA CC, permitindo um dispositivo Tipo A a montante; outras exigem o Tipo B. O instalador dimensionará o disjuntor, o RCD/RCBO e a seção transversal do cabo de acordo com o nível 1φ/3φ e o código nacional.