Conecte e carregue

Um guia rápido de referência para termos comuns de carregamento de veículos elétricos usados ​​na seleção de hardware, engenharia de instalações, conformidade e operações de back-end. Cada entrada apresenta seu significado em uma linha. Os termos estão organizados em ordem alfabética, com o tópico relacionado entre parênteses. Somente as letras que aparecem neste glossário estão listadas abaixo. Para encontrar um termo específico rapidamente, use Ctrl+F (Windows) ou Cmd+F (Mac). Índice A-Z (somente digitalização)A: AFIRC: Dimensionamento de cabos / queda de tensão; barramento CAN; CCS1; CCS2; CDR / registro de sessão; CE / UKCA; CHAdeMO; contator / relé; transformador de corrente (TC)D: DCFC; Circuito dedicado; Curva de redução de potência; DIN SPEC 70121; Gerenciamento dinâmico de carga (DLM)E: Aterramento; Eichrecht / PTB-A; Parada de emergência (E-stop); Ethernet / 4G/5G; Controlador EVSE (CSU)G: GB/T AC; GB/T DC; GFCIH: Harmônicos / THD; IHM; HomePlug Green PHY (PLC); HPC / UltrarrápidoI: IEC 62196-2 Tipo 2; Classificação IK (IK08/IK10); Entrada/Acoplador; Intertravamento; Classificação IP (IP54/IP65/IP66); IPxxK; ISO 15118-2; ISO 15118-20; Monitoramento de isolamento (IMD)L: Nível 1; Nível 2; Cabo refrigerado a líquidoM: MCS; Medidor MID; Modo 1; Modo 2 (IC-CPD); Modo 3; Modo 4; MQTT / HTTP(S)N: NACS / J3400O: OCPI; OCPP 1.6J; OCPP 2.0.1; OICP; Temperatura de operação; Atualização OTA; Proteção contra sobrecorrente (MCB)P: Aprovação de padrões; Detecção de falhas PEN; Balanceamento de fases; PKI / V2G PKI; Plug & Charge (PnC); PME (Reino Unido)P: Iniciar QR/aplicativoR: RCM 6 mA; RED / EMC / LVD; Módulo RF; RFID / NFC; Roaming; RS-485 / UARTS: SAE J1772 (Tipo 1); SAE J2954; Névoa salina; Bota segura / TPM; Resistor shunt; Alívio de tensão / Carcaça traseira; Proteção contra surtos (DPS)T: Tarifa / TOU; Sensor de temperatura (NTC/PTC); TLS / Certificados; RCD tipo A; RCD tipo BU: UL / cUL; Tempo de atividade / Disponibilidade; Resistência aos raios UVV: V2G / BPT; V2H; V2L  AAFIR (Medição e conformidade)Regulamentação da UE que define os requisitos de implantação, tempo de funcionamento e pagamento para carregamento público de veículos elétricos.Nota: Foco nos corredores da TEN-T.  CDimensionamento de cabos / queda de tensão (Instalação e rede)Selecionar a bitola do condutor para manter a queda de tensão dentro dos limites.Observações: Trechos longos exigem bitola maior. Barramento CAN (Comunicação e protocolos)O padrão de rede veicular é às vezes usado para o protocolo de comunicação do carregamento em corrente contínua (CC).Observações: Comunicações com controladores legados. CCS1 (Conectores e normas)Interface de carregamento rápido DC na América do Norte (pinos AC + DC tipo 1).Observações: Também conhecido como SAE Combo 1. CCS2 (Conectores e normas)Interface de carregamento rápido DC na Europa (pinos AC + DC tipo 2).Observações: Também conhecido como Combo 2. Veja também: Conectores de carregamento CC Workersbee CCS2. CDR / Registro de sessão (Inteligente/UX/Operações)Registro de detalhes de cobrança usado para faturamento e auditoria.Observações: Compartilhado via OCPI e OCPP. CE / UKCA (Medição e conformidade)Marcação de conformidade regulamentar para os mercados da UE e do Reino Unido.Notas: Baseado nas diretivas LVD, EMC e RED. CHAdeMO (Conectores e padrões)Padrão legado de carregamento CC do Japão.Observações: Suporte inicial para V2H. Contator / Relé (Componentes de hardware)Controlar o acionamento de dispositivos que ligam e desligam a energia de carregamento.Observações: Variantes CA e CC. Transformador de corrente (TC) (Componentes de hardware)Dispositivo de medição de corrente para proteção ou medição.Observações: Alternativa à detecção por shunt.  DDCFC (Modos de carregamento e níveis de potência)Termo genérico para carregamento rápido em corrente contínua (aproximadamente 50–150 kW+).Observação: Também chamado de carregamento rápido. Circuito dedicado (Instalação e rede)Um disjuntor e fiação específicos para EVSE (Equipamento de Fornecimento de Energia para Veículos Elétricos).Observações: Evita deslocamentos desnecessários. Curva de redução de potência (Modos de carregamento e níveis de potência)A corrente ou potência de saída é reduzida em função da temperatura para proteger o hardware.Observações: Limitado pelos cabos e conectores. Norma DIN 70121 (Comunicação e protocolos)Especificação inicial de comunicação CCS CC entre veículo elétrico e carregador.Observações: Ainda utilizado por muitos veículos. Gestão Dinâmica de Carga (DLM) (Instalação e rede)Ajusta a corrente nos carregadores para que permaneça dentro do limite de energia do local.Observações: Também chamado de balanceamento de carga.  EAterramento (Instalação e rede elétrica)Sistemas de aterramento TN, TT ou IT que garantem proteção contra choques elétricos.Observações: Impacta os métodos de detecção de segurança. Eichrecht / PTB-A (Medição e conformidade)Lei alemã de calibração para faturamento de tarifas públicas.Observações: Requer dados de medição assinados. Parada de emergência (E-stop) (Segurança e proteção elétrica)Parada imediata que desenergiza o sistema por segurança.Observações: Comum em gabinetes de corrente contínua. Ethernet / 4G/5G (Comunicação e protocolos)Links de backhaul do carregador para o CSMS ou para a nuvem.Observações: Opções de conectividade WAN. Controlador EVSE (CSU) (Componentes de hardware)Placa de controle principal que gerencia a comutação, as comunicações e a interface homem-máquina (IHM).Observações: Núcleo de controle do carregador.  GGB/T AC (Conectores e normas)Conector de carregamento CA padrão nacional chinês.Notas: GB/T 20234.2. GB/T DC (Conectores e normas)Conector de carregamento rápido CC padrão nacional chinês.Notas: GB/T 20234.3. GFCI (Segurança e proteção elétrica)Termo americano para proteção contra fuga de corrente em caso de falha de aterramento.Nota: Referenciado na NEC 625.  HHarmônicos / THD (Instalação e rede elétrica)Distorção na qualidade da energia causada por retificadores e inversores.Observações: Gerenciado com filtros e padrões. HMI (Componentes de hardware)Visor, LEDs ou botões para interação do usuário.Observações: Painel da interface do usuário. HomePlug Green PHY (PLC) (Comunicação e protocolos)Camada física que transporta dados ISO 15118 através de linhas de energia.Observações: Utilizado em sistemas CCS. HPC / Ultrarrápido (Modos de carregamento e níveis de potência)Carregamento CC de alta potência a 150 kW e acima, frequentemente até 350 kW.Observações: O resfriamento líquido é comum.  IIEC 62196-2 Tipo 2 (Conectores e normas)Conector CA usado na Europa e em muitas outras regiões.Observações: Interface CA de 7 pinos. Classificação IK (IK08/IK10) (Env e mecânica)Classificação de resistência a impactos mecânicos para invólucros.Nota: Definido na norma EN 62262. Entrada / Acoplador (Conectores e normas)Entrada do veículo e conjunto do plugue manual.Observações: Peças do lado do veículo versus peças do lado do cabo. Intertravamento (Segurança e proteção elétrica)Intertravamento de segurança entre o encaixe do conector e a comutação de energia.Observações: Impede a formação de arcos elétricos sob carga. Classificação IP (IP54/IP65/IP66) (Ambiental e mecânica)Proteção contra entrada de poeira e água.Nota: Definido na norma EN 60529. IPxxK (Ambiental e mecânico)Classificação de proteção contra jatos de água de alta pressão.Nota: Definido na norma ISO 20653. ISO 15118-2 (Comunicação e protocolos)Comunicação de alto nível com carregadores de veículos elétricos, permitindo o uso do sistema Plug & Charge.Observações: Funciona através de um CLP (Controlador Lógico Programável). ISO 15118-20 (Comunicação e protocolos)Padrão de próxima geração que adiciona transferência de energia bidirecional e carregamento inteligente avançado.Observações: Inclui funcionalidades V2G. Monitoramento de isolamento (IMD) (Segurança e proteção elétrica)Monitora a resistência de isolamento em sistemas de corrente contínua.Nota: Definido na norma IEC 61557-8.  LNível 1 (Modos de carregamento e níveis de potência)Carregamento de 120 V CA até cerca de 1,9 kW.Observações: Carregamento doméstico lento na América do Norte. Nível 2 (Modos de carregamento e níveis de potência)Carregamento de 208–240 V CA até cerca de 19,2 kW.Observações: Nível padrão para casa e local de trabalho. Cabo refrigerado a líquido (Componentes de hardware)Cabo CC com canais de refrigeração para corrente contínua mais elevada.Observações: Utilizado para HPC e MCS.  MMCS (Conectores e padrões)    Sistema de carregamento de megawatts Padrão para carregamento de veículos elétricos de alta potência acima de 1 MW.Observações: Destinado a caminhões e ônibus. Medidor MID (Medição e conformidade)Medidor compatível com a norma MID da UE, aprovado para faturamento.Observações: Requisito legal de metrologia. Modo 1 (Modos de carregamento e níveis de potência)Carregamento CA a partir de uma tomada sem controle do EVSE.Observações: Geralmente não recomendado. Modo 2 (IC-CPD) (Modos de carregamento e níveis de potência)Carregamento CA com dispositivo de controle e proteção integrado ao cabo.Observações: Modo de carregamento portátil. Modo 3 (Modos de carregamento e níveis de potência)Carregamento CA através de um EVSE dedicado com piloto de controle.Observações: Potência típica de parede ou ar condicionado público. Modo 4 (Modos de carregamento e níveis de potência)Carregamento em corrente contínua (CC) com retificação externa no carregador.Observações: Utilizado para carregamento rápido. MQTT / HTTP(S) (Comunicação e protocolos)Protocolos comuns de telemetria e API usados ​​pelos carregadores.Observações: Backends típicos de IoT.  NNACS / J3400 (Conectores e normas)A norma norte-americana de carregamento foi formalizada como SAE J3400.Observações: Compatível com carregamento CA e CC.  OOCPI (Comunicação e protocolos)Protocolo de roaming entre CPOs e eMSPs.Observações: Gerencia tarifas, tokens e CDRs. OCPP 1.6J (Comunicação e protocolos)Protocolo WebSocket/JSON entre o carregador e o CSMS.Observações: Versão amplamente utilizada. OCPP 2.0.1 (Comunicação e protocolos)A nova versão do OCPP adiciona modelos de dispositivos, segurança e recursos mais avançados de carregamento inteligente.Observações: Conjunto de recursos modernos. OICP (Comunicação e protocolos)Protocolo de roaming Hubject para tarifação entre redes.Observações: Integração com eRoaming. Temperatura de operação (ambiental e mecânica)Faixa de temperatura ambiente em que o carregador opera com segurança.Observações: Geralmente especificado como uma classe, como −30 a +50°C. Atualização OTA (Comunicação e protocolos)Atualizações remotas de firmware ou configuração.Observações: Permite manutenção contínua. Proteção contra sobrecorrente (MCB) (Segurança e proteção elétrica)Proteção contra sobrecarga e curto-circuito.Observações: A seleção da curva de quebra é importante.  PAprovação de padrões (Medição e conformidade)Processo de aprovação metrológica legal para medição de receita.Observações: Obrigatório em muitas regiões. Detecção de falhas PEN (Segurança e proteção elétrica)Detecta a perda de proteção contra aterramento e neutro em sistemas TN-CS.Nota: Regra PME do Reino Unido. Balanceamento de fases (Instalação e rede)Distribui a carga entre três fases para reduzir o desequilíbrio.Observações: Ajuda na qualidade da energia. PKI / V2G PKI (Cibersegurança)Infraestrutura de certificados para Plug & Charge e confiabilidade de dispositivos.Observações: Permite autenticação segura. Plug & Charge (PnC) (Comunicação e protocolos)Autenticação e faturamento automáticos via certificados quando conectado à tomada.Observações: Recurso ISO 15118. PME (Reino Unido) (Instalação e rede)Sistema de aterramento múltiplo de proteção utilizado no Reino Unido.Observações: Requisitos especiais para o fornecimento de energia para veículos elétricos. QInício por QR Code/aplicativo (Inteligente/UX/Operações)Iniciar uma sessão de carregamento através do aplicativo ou do código QR.Observações: Comum em locais públicos.  RRCM 6 mA (Segurança e proteção elétrica)Monitora fugas de corrente contínua e aciona o dispositivo de proteção diferencial residual (DR) tipo A a montante com corrente de 6 mA ou superior.Observações: Geralmente integrado ao EVSE (Equipamento de Fornecimento de Energia para Veículos Elétricos). RED / EMC / LVD (Medição e conformidade)Diretivas da UE relativas a rádio, compatibilidade eletromagnética e segurança elétrica.Nota: Base fundamental para a marcação CE. Módulo RF (Comunicação e protocolos)Módulo de conectividade sem fio, como Wi-Fi, BLE, LTE ou NR.Observações: Utilizado para operações remotas. RFID / NFC (Inteligente/UX/Operações)Autenticação por cartão ou aproximação para iniciar o carregamento.Observações: Amplamente utilizado em locais de carregamento público. Roaming (Inteligente/UX/Operações)Acesso à recarga entre redes através de hubs de interoperabilidade.Observações: Conecta eMSPs e CPOs. RS-485 / UART (Componentes de hardware)Conexões seriais para medidores e periféricos.Observações: Modbus RTU é comum.  SSAE J1772 (Tipo 1) (Conectores e normas)Conector CA usado na América do Norte e no Japão.Observações: Interface CA de 5 pinos. SAE J2954 (V2X e sem fio)Padrão de carregamento sem fio para veículos elétricos.Observações: Define o alinhamento da bobina e as classes de potência. Névoa salina (ambiental e mecânica)Método de teste de resistência à corrosão para produtos de uso externo.Notas: IEC 60068-2-11. Inicialização segura / TPM (Cibersegurança)Integridade e confiabilidade do firmware baseadas em hardware.Observações: Bloqueia código adulterado. Resistor shunt (componentes de hardware)Elemento sensor de corrente contínua que utiliza a queda de tensão em um resistor.Observações: Método de alta precisão. Alívio de tensão / Revestimento traseiro (ambiental e mecânico)Suporte mecânico na interface cabo-alça.Observações: Prolonga a vida útil do cabo. Proteção contra surtos (DPS) (Segurança e proteção elétrica)Proteção contra eventos de sobretensão transitória.Notas: Tipo 1 e Tipo 2 conforme IEC 61643.  TTarifas / Termos de Uso (Inteligente/UX/Operações)Planos de preços que incluem tarifas por horário de consumo e componentes de demanda.Observações: Define a lógica de faturamento. Sensor de temperatura (NTC/PTC) (Componentes de hardware)Meça a temperatura da alça ou do cabo para controlar a redução de potência.Observações: Protege os contatos. TLS / Certificados (Cibersegurança)Comunicação criptografada e autenticação mútua.Observações: Utilizado pela OCPP e pela ISO 15118. Disjuntor diferencial residual (DR) tipo A (Segurança e proteção elétrica)Detecta fugas de corrente alternada e corrente contínua pulsada, sendo comumente utilizado para carregamento de veículos elétricos em corrente alternada.Observações: Geralmente usado em conjunto com monitoramento de corrente contínua de 6 mA. Disjuntor diferencial residual (DR) tipo B (Segurança e proteção elétrica)Detecta fugas de corrente alternada (CA), corrente contínua pulsada (CC) e corrente contínua estável, comuns em carregadores de corrente contínua.Observações: Abrange maior fuga de corrente contínua.  UUL / cUL (Medição e conformidade)Certificação de segurança norte-americana para EVSE (Equipamentos de Fornecimento de Energia para Veículos Elétricos).Observações: Exemplos incluem UL 2594 e UL 2202. Tempo de atividade / Disponibilidade (Inteligente/UX/Operações)Percentagem de tempo em que um carregador está operacional e utilizável.Observações: Indicador-chave de desempenho (KPI) para sites públicos. Resistência aos raios UV (ambiental e mecânica)Durabilidade do material contra exposição prolongada à luz solar.Observações: Importante para plásticos usados ​​em ambientes externos.   VV2G / BPT (V2X e sem fio)Transferência bidirecional de energia entre o veículo e a rede elétrica.Nota: Definido na norma ISO 15118-20. V2H (V2X e sem fio)Veículo alimentando uma residência através de um carregador bidirecional.Observações: Uso como backup ou para consumo próprio. V2L (V2X e sem fio)Veículo que alimenta cargas ou dispositivos externos.Observações: Uso de energia portátil.

Os padrões evoluem, os veículos mudam e os locais não podem ficar parados. A boa notícia: muitos carregadores rápidos CC podem adicionar conectores mais novos sem precisar começar do zero — se você alinhar a capacidade elétrica, a integridade do sinal, o software e a conformidade na ordem correta. Panorama da indústria (marcos datados que moldam as atualizações)A SAE transformou o conector norte-americano de uma ideia em um alvo documentado: um relatório de informações técnicas em Dezembro de 2023, um Prática recomendada em 2024, e uma especificação dimensional para o conector e entrada em Maio de 2025. As principais redes disseram publicamente que irão oferecer o novo conector nas estações existentes e futuras até 2025, enquanto os fabricantes de equipamentos enviaram kits de conversão para carregadores rápidos DC existentes tão cedo quanto Novembro de 2023. Separadamente, uma rede relatou sua primeiro site piloto com conectores J3400/NACS nativos em fevereiro de 2025, adicionando um segundo em Junho de 2025. Alguns Superchargers são aberto a veículos elétricos não Tesla quando o carro tiver uma porta J3400/NACS ou um adaptador DC compatível. O que isso significa para você: plano para cobertura de conector duplo onde o tráfego é misto e tratar trocas de cabos e alças como primeira opção quando os limites elétricos, térmicos e de protocolo do seu gabinete já se adequam à nova tarefa. Caminhos de atualização (escolha o mais leve que funciona)Troca de cabo e alça: substitua o conjunto de cabos pelo novo conector, mantendo o gabinete/módulos de energia.Atualização do chicote de fios do sensor + chumbo: Adicione detecção de temperatura nos pinos, organize o circuito HVIL e reforce a blindagem/continuidade do aterramento para que o canal de dados permaneça estável e a redução térmica ocorra suavemente.Conector duplo adicional: manter o CCS para os operadores históricos e adicionar J3400 para novo tráfego.Atualização do gabinete: aumente somente se a classe de tensão/corrente ou o resfriamento forem o verdadeiro obstáculo. Fluxo de retrofit (da ideia à energia viva)Veículos de mapa para suportar (janela de tensão, corrente alvo, alcance do cabo).Verifique o espaço livre do gabinete (Classificações de barramento CC e contator, margem de monitoramento de isolamento, comportamento de pré-carga).Térmicas (ar vs. líquido; posicionamento do sensor nos elementos mais quentes).Integridade do sinal (continuidade de blindagem, aterramento limpo, roteamento HVIL).Protocolos (ISO 15118 mais pilhas legadas; certificados de contrato de plano se oferecer Plug & Charge).CSMS e IU (IDs de conectores, mapeamento de preços, recibos, avisos na tela).Conformidade (rótulos, regras do programa; manter um registro de alterações por baia).Plano de campo (kits de reposição, procedimentos de troca de nível de minutos, testes de aceitação, reversão). Nota de engenhariaA estabilidade do aperto de mão reside dentro do manusear e conduzir tanto quanto no firmware. Resistência de contato estável, continuidade de blindagem verificada e aterramento limpo protegem o canal de dados que trafega pelas linhas de energia. Como pontos de referência práticos, montagens como Cabo CC de alta corrente Workersbee incorpore detecção de temperatura em pontos quentes e mantenha caminhos de blindagem contínuos para que os passos de corrente sejam suaves em vez de abruptos. Posso simplesmente trocar o cabo e a alça?Muitas vezes sim—quando o gabinete janela de barramento, contatores, pré-carga, resfriamento, continuidade de blindagem/terra e pilhas de protocolo já atendem à nova função. Onde você deve manter o CCS disponível ou o gabinete não foi construído para retrofits, use cabos duplos ou conversões de palco por baía. Cinco verificações de bancada antes do trabalho de campoBarramento e contatores: as classificações atendem ou excedem a tensão/corrente do novo conector.Pré-carga: o valor do resistor e o tempo controlam a capacitância de entrada do veículo sem disparos indesejados.Térmicas: o caminho de resfriamento tem margem; o sensor de temperatura do pino está no lugar certo (perto dos elementos mais quentes).Integridade do sinal: continuidade de blindagem e drenos de baixa impedância de ponta a ponta; aterramento limpo.Pilhas de protocolos: ISO 15118/Plug & Charge onde necessário; manuseio de certificado planejado. Cartão de pontuação de prontidão para retrofitDimensãoPor que isso importaO passe pareceO que verificarBarramento e contatoresFechamento/abertura segura no alvoClassificações ≥ novo dever; margem térmica intactaPlaca de identificação + testes de tipoIsolamento e pré-cargaEvite viagens incômodas em períodos de picoPré-carga estável em todos os modelosRegistro plug-in → pré-carregar separadamenteCaminho térmicoPassos atuais previsíveis, não cortes bruscosSensores em pontos quentes; caminho de resfriamento comprovadoRegistros térmicos durante a imersãoIntegridade do sinalAperto de mão limpo ao lado de alta correnteBlindagem e aterramento contínuos; baixo ruídoTestes de continuidade; ensaios de banda meteorológicaFacilidade de manutençãoIncidentes curtos, recuperação rápidaPeças de reposição etiquetadas; sem ferramentas especiaisOrdem de troca: alça → cabo → terminalUI e CSMSMenos chamadas de suporteAvisos claros; IDs e recibos consistentesTestes de mapeamento de preços e contratosConformidadeEvite surpresas na reinspeçãoEtiquetas e papelada alinhadasRegistro de alteração por barraca Testes de aceitação comprovados em campoPartida a frio: primeira sessão após pernoite; log plug-in → pré-carregar e pré-carga → primeiro amp como duas métricas.Cabo molhado: pulverização externa leve (sem inundação); confirme aperto de mão limpo.Imersão quente: Após operação prolongada, confirme se o carregador reduz a corrente em etapas controladas, em vez de cortes abruptos.Maior baia de chumbo: confirme a queda de tensão e as mensagens na tela.Reassentar: desconexão/reconexão única; a recuperação deve ser rápida e limpa. Perguntas frequentesOs carregadores rápidos CC existentes podem ser atualizados para novos conectores?Sim, em muitos casos, começando com um cabo e alça troque quando as verificações elétricas, térmicas e de protocolo forem aprovadas. Alguns fornecedores oferecem opções de retrofit; outros recomendam novas construções para unidades não projetadas para retrofit. Iremos alienar os drivers do CCS se adicionarmos o J3400?Manter conectores duplos durante a transição. Várias redes se comprometeram a adicionar J3400/NACS enquanto mantendo CCS. Precisamos de mudanças no software?Sim. Atualizar IDs de conectores, lógica de preços, tratamento de certificados, e mensagens da interface do usuário para que recibos e relatórios permaneçam consistentes. A ISO 15118 é necessária para novos conectores?Não universalmente, mas permite contrato-no-cabo e negociação de energia estruturada, e combina bem com implementações J3400. As atualizações são bem-sucedidas quando a mecânica, o firmware e as operações se movimentam em conjunto. Faça a alteração mais leve que proporcione um início limpo e uma rampa previsível — e então faça essa troca. repetível através das baías.